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Texto por Colaborador: Redação 11/10/2024 - 09:35
A partir de segunda-feira, 7 de outubro, técnicos contratados por Roma voltaram a trabalhar nas áreas anteriormente fechadas para concluir pesquisas geológicas e escavações arqueológicas.
Perfuratrizes e escavadeiras estão em uso, com o trabalho previsto para ser concluído dentro de duas a três semanas, se o tempo permitir, escreve Il Messaggero.
Após o final desta fase, a Roma passará a elaborar o projeto final do estádio.
Enquanto isso, Nicholas Gancikoff, especialista na área e figura já envolvida em reuniões anteriores com a administração municipal, foi chamado para acompanhar de perto o desenvolvimento do projeto.
Gancikoff, que tem formação em economia nos Estados Unidos e uma longa experiência em lidar com questões burocráticas italianas complexas, junta-se à equipe para acelerar a resolução de problemas relacionados ao projeto.
A primeira grande reunião técnica pós-verão foi realizada na quarta-feira, organizada pelo departamento de Planejamento Urbano do Campidoglio. Representantes da mobilidade municipal, Ferrovie dello Stato e técnicos ciganos também participaram.
Um dos principais temas foi a melhoria da mobilidade ferroviária, com a ideia de providenciar trens regionais adicionais durante os dias de jogos.
Isso poderia incentivar o uso de transporte público, reduzindo assim o tráfego de carros na área do estádio.
Outro ponto crucial diz respeito à construção da passarela ciclo/pedestre na Via Livorno, uma obra fundamental não só para o projeto do estádio, mas também para o novo layout da estação Tiburtina, atualmente em revisão.
Esta intervenção é considerada obrigatória, uma vez que o passadiço representa um elemento chave para o interesse público do projeto.
No entanto, as implicações no tráfego ferroviário são preocupantes.
A construção da passarela exigiria de fato um bloqueio do tráfego ferroviário por pelo menos 10 a 15 dias, conforme indicado pela Rfi em seus requisitos. Este tema será mais explorado nas próximas reuniões.
(Via roma press)